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不过发展较为成熟的到店、酒店及旅游业务上,美团点评的毛利率非常高,这一指标高达88.3%,比OTA巨头携程还要高。至于出行等新业务,目前对美团点评的营收贡献并不明显(只有6%),而且市场竞争激烈,摩拜、打车的盈利时间可能不会在短期内实现。在招股书附录部分里,美团点评披露显示2017年其网约车司机成本接近3亿元,这里尚未包含对用户的补贴。

责任编辑:吴金明欢迎关注“创事记”微信订阅号:sinachuangshiji文/锦鲤财经来源:锦鲤财经(ID:jinlifin)近一年时间,各省首富翻车的多,互联网大佬摇身一变,成“老赖”的也多。刘立荣一把赌局输掉金立,欠款2亿未偿还,进入法院“失信被执行人名单”;ofo一地鸡毛、悲惨收场,公司一面欠着上千万用户的押金未还,一面又拖欠供应商巨额款项,戴威因此被列入“老赖”名单;同为共享经济的参与者,途歌出行创始人王利峰也和戴威“殊途同归”。据法院审判信息网显示,仅9月当月,关于途歌的车辆租赁合同纠纷判决书就多达44起。

房地产不完全是市场,住房有公共品属性提问:其他国家处理房地产泡沫的时候,很多是通过市场机制,监管部门的举措会比市场更有效吗?彭文生:房地产不完全是市场,金融也不完全是市场。过去二三十年,我们就是因为盲目相信房地产是市场而深受其害。房地产怎么是市场呢?土地供应是垄断的,哪里来的市场呢?现在房地产调控长效机制是什么?就是部分回到住房公共品属性,“房子是用来住的,不是用来炒的”,住房不完全是市场问题,政府有责任给老百姓提供最低标准的住房。(整理:小陆)

CE:你怎么看待新零售?你认为苏宁的智慧零售与新零售相比有什么不同?张近东:无论是新零售,还是智慧零售,零售的本质始终只有两面,即商品经营和用户服务。苏宁是线下起家、转型线上,而后双线融合的,我们发现,在发展的各个阶段,零售的本质从未改变。

过去消费者找实体店维修,因为多是熟人生意,维权更方便,“开门坐店”的模式,也会让维修人员多点顾忌,在使“套路”上稍微收敛一些。但现在的网上预约维修,更多变成了一种消费者与平台的“交易”,维修人员“耍套路”时连仅存的心理负担都没了。这样一来,“水”自然就更深了。对此,相关平台其实也心知肚明,一个细节可以佐证:当上海市消保委副秘书长询问58同城代表涉事维修店铺公司注册名与注册地址时,该代表表示涉及商户隐私,不方便透露。

学生奶出事后,兴化市教育局决定终止太子乳业的学生奶供应,并表示“今后也不可能再供应其他品牌的学生奶”。这种态度也让人无法理解。出了问题就彻底不做,哪怕该做也不做,这不仅有违国家学生奶的推广初衷,事实上也剥夺了学生的喝奶权利,是典型的懒政思维。要知道,江苏省境内有多家国家学生奶注册企业,通过公开招标等程序,完全可以寻找到更好的奶源。

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